不能够成为完全大众类的旅游

  永兴:创新巡察方式让“利剑”不蒙尘。在北京商报记者的采访中,一些旅游从业者表示想包船做西沙旅游的生意。一位外资邮轮的相关负责人也表示,如果政策允许,他们也会考虑该条航线。对于需求端,也有不少游客表示希望在冬季的时候能够探秘西沙群岛的美景。

  西沙群岛,作为我国南海诸岛四大群岛之一,主要由永乐群岛和宣德群岛构成,是中国南海陆地面积最大的群岛。据了解,西沙旅游航线自始发以来,在旺盛的旅游市场条件下,前往西沙群岛旅游的游客数量出现了大幅度的增长,甚至出现了客票供不应求的情况。据统计,自2013年4月西沙旅游航线万名来自中国内地的游客先后乘坐“椰香公主号”、“北部湾之星号”、“南海之梦号”和“长乐公主号”等邮轮到访西沙。

  北京商报记者了解到,另一艘“长乐公主号”运营也不过一年,航线为全富岛、鸭公岛、银屿岛。据携程网售卖的西沙旅游航线产品显示,“长乐公主号”主要从三亚出发,也为4天3晚的航线。资料显示,“长乐公主号”总吨位不过1。4万吨。

  北京第二外国语学院教授王兴斌指出,由于西沙群岛具有独特的生态环境,一旦破坏就不可挽回,因此也不主张在岛上过多开发旅游项目,应该保持原生态。王兴斌还指出, 对于西沙旅游,,而应该发展高端旅游,但高端旅游就要有文化来进行承载。由于西沙群岛的主要旅游方式在邮轮上,因此可以在邮轮上开展一些海洋疆土拓展、海洋生态文化等方面的科普类培训等,来提升西沙旅游的文化内涵。北京商报记者 关子辰

  在2017年,三沙市相关负责人就曾表示,“西沙旅游由于需求旺盛常常一票难求,计划增加西沙旅游线路和产品,一些相关的旅游基础设施已在修建中。

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